תיקון קומפרסור אוויר: מתי נדרש שירות מקצועי

תיקון קומפרסור אוויר נדרש ברגע שהמערכת מתחילה להתנהג אחרת ממה שהכרתם: לחץ שלא מגיע ליעד, מדחס שעובד ברציפות בלי להשלים מילוי, חום חריג, רעש חדש, או שמן ולחות שמגיעים אל הציוד.
חום גבוה, ריח שרוף, רעש מתכתי ושמן באוויר המוצא מחייבים עצירה מיידית וקריאה לטכנאי.
ירידת ביצועים הדרגתית מתבררת לרוב כמסנן סתום, מפריד שמן שחוק או שסתום שדורש החלפה, וכשמטפלים בה בזמן נמנע נזק לגוף הדחיסה.
אנחנו בטל מדחסים מלווים מפעלים בכל הארץ באבחון ובתיקון, ובמקביל מספקים חלקי חילוף למדחסי אוויר, תחזוקה מונעת והשכרת מדחס חלופי לזמן העבודה.
יש אצלכם סימן אזהרה?
פנו אלינו ונתאם בדיקה לפני שהתקלה עוצרת את הייצור.

אילו תקלות מצביעות על צורך בתיקון קומפרסור אוויר?

תקלה בקומפרסור כמעט אף פעם לא מגיעה בלי התראה.
היא מתחילה כשינוי קטן בלחץ, בטמפרטורה או בצליל, ורק אחר כך הופכת לעצירה.
לדברי טכנאי שירות ותיק למערכות אוויר דחוס, "רוב הקריאות הדחופות מתחילות בסימן שהיה גלוי כבר שבועות: מדחס שעובד יותר שעות מבעבר כדי להגיע לאותו לחץ".
הטבלה מרכזת את הסימנים הנפוצים, מה עומד מאחוריהם ומה רמת הדחיפות.

הסימנים שמצדיקים עצירה מיידית הם חום, ריח שרוף, רעש מתכתי ושמן בקו.
המשך הפעלה במצב כזה הופך נזק מקומי במיסב או בבורג הדחיסה לנזק בגוף הדחיסה כולו, שהוא הרכיב היקר ביותר במדחס בורגי.
במדחס נטול שמן, שבו האוויר אמור להיות נקי משמן לחלוטין, כל זיהום שמן מצביע בדרך כלל על כשל באטמים ודורש טיפול מיידי, במיוחד בתעשיית המזון והרפואה.

סימנים כמו ירידת לחץ הדרגתית, עלייה בשעות העבודה או מים במסנן הקו מאפשרים לתזמן את הטיפול.
אין לדחות את הטיפול יותר מדי: כל אחד מהם גורר את המדחס לעבוד קשה יותר, והבלאי מצטבר.

מה אפשר לבדוק לבד לפני שמזמינים טכנאי?

יש כמה בדיקות פשוטות שאיש תחזוקה במפעל יכול לבצע, והן חוסכות זמן גם לטכנאי.
הכלל הוא שלא פותחים חיבור, מסנן או מיכל כשהמערכת בלחץ.
מנתקים את המדחס מהחשמל, נועלים אותו ומוודאים שהלחץ הופרק.

• מסנן אוויר הכניסה: אם הוא מלא באבק או שמן, המדחס יונק פחות אוויר ומשקיע יותר אנרגיה. מסנן אוויר תעשייתי סתום הוא אחת הסיבות הנפוצות והזולות לירידת ספיקה.
• רמת השמן: במדחסים מוזרקי שמן בודקים בחלון הרמה או במקל מדידה, ומוודאים שהשמן שקוף יחסית ולא כהה וסמיך.
• ניקוז מים: פותחים את שסתום הניקוז במיכל ובמסנני הקו. אם יוצא הרבה מים, בודקים גם את המייבש.
• האזנה לדליפות: בזמן הפסקת עבודה, כשהצנרת בלחץ ואין רעש ברקע, אפשר לאתר דליפות בשמיעה או במי סבון על החיבורים.
• הבקר: קוד תקלה או התראה שמופיעים על הצג כדאי לצלם ולרשום עם שעת הופעתם.
• הלחץ בפועל: משווים את הקריאה בשעון ובבקר להגדרה, ובודקים אם יש פער בין הלחץ במוצא המדחס ללחץ בקצה הצנרת.

דליפות ראויות להתייחסות נפרדת.
לפי מדריך משרד האנרגיה האמריקאי (DOE) לשיפור ביצועי מערכות אוויר דחוס, במפעל שלא טיפל בדליפות, הן יכולות לצרוך 20 עד 30 אחוז מתפוקת המדחס.
מדחס שנראה חלש הוא לפעמים מדחס תקין שמזין צנרת מחוררת, ולכן בדיקת דליפות באמצעות מכשיר אולטרסוני מקדימה לעיתים קרובות החלפת חלקים יקרה.

את יחידת הדחיסה עצמה, את המצמד ואת הלוח החשמלי משאירים לטכנאי מוסמך.
פתיחה שלא לפי הנהלים פוגעת באחריות, ובמיוחד כשמדובר בציוד שחל עליו חוזה שירות.

מה גורם לתקלות חוזרות במדחס ואיך מונעים אותן?

כשאותה תקלה חוזרת, הסיבה כמעט תמיד נמצאת מחוץ לרכיב שהוחלף.
מסנן שמן שמוחלף שוב ושוב בלי לבדוק את האוורור בחדר המדחסים יסתם שוב.
מדחס שנכבה בגלל חום ימשיך להיכבות אם הרדיאטור נחנק מאבק או שטמפרטורת החדר עולה בקיץ מעל מה שהיצרן מתיר.

הגורמים הנפוצים לתקלות חוזרות:

• תחזוקה שנדחית: מסנני שמן, מפריד שמן ומסנני כניסה מוחלפים לפי שעות עבודה, והזנחה שלהם פוגעת ברכיבים היקרים יותר.
• תנאי התקנה: אבק, חום, לחות וצנרת יניקה לקויה מקצרים את חיי כל מדחס.
• אי התאמה לעומס: מדחס שנבחר קטן מדי עובד תמיד בקצה היכולת. מדחס בוכנתי שמופעל בעבודה רציפה סובל מבלאי מהיר, כי הוא מתוכנן למחזורי עבודה קצרים. "מחזור עבודה" הוא היחס בין זמן הדחיסה לזמן ההפסקה, וכשהוא חורג מהתכנון, החום וכשלי השסתומים מגיעים מהר.
• מיכל קטן: מיכלי לחץ אוויר בנפח לא מתאים גורמים להפעלות והפסקות תכופות שפוגעות במנוע ובמגען.
• איכות אוויר לא מתאימה: מי שמשתמש בלי מייבש אוויר מתאים מכניס לחות למערכת, והיא פוגעת בכלים, בשסתומים ובמסנני הקו. את סיווג איכות האוויר מגדיר התקן הבינלאומי ISO 8573-1, וכדאי לבחור מייבש קירור או מייבש ספיחה לפי הדרישה בפועל.

דרך יעילה לצמצם חזרה של תקלות היא תחזוקה מונעת לפי שעות עבודה, כולל בדיקת דליפות, ניקוי רדיאטורים והחלפת מתכלים.
בחוזה שירות מסודר יש לוח זמנים ידוע, חלקי החילוף זמינים, והטכנאי מכיר את המערכת.
באתר יש מדריכים בנושאים אלה, למשל חלקי חילוף למדחסי אוויר ופילטרים למדחסי אוויר.
מי שמתכנן הרחבה או מדחס חדש יכול להסתייע בייעוץ והתאמת פתרונות אוויר דחוס, שמתחיל במדידת הצריכה בפועל.

מתי כדאי להחליף מדחס במקום להמשיך לתקן?

אין נוסחה אחת, אבל יש חמש שאלות שעוזרות להחליט.
האם התיקון נוגע ברכיב מתכלה, כמו מסנן, שסתום או רצועה, או ביחידת הדחיסה עצמה?
כמה שעות עבד המדחס ומה היסטוריית הטיפולים שלו?
האם חלפים לדגם עדיין זמינים?
האם צריכת האוויר של המפעל גדלה מאז ההתקנה?
ומה עלות האנרגיה של המדחס הישן לעומת דגם חדש?

במדחסים ותיקים שפועלים בעומס מלא וללא בקרת מהירות, חלק גדול מעלות ההפעלה הוא חשמל.
מדחס בורגי עם משנה תדר (VSD) מתאים את הסיבובים לצריכה בפועל, ולכן כשהביקוש משתנה לאורך המשמרת, ההחלפה יכולה להיות כלכלית גם בלי תקלה קשה.
נתונים כמו עלות חשמל לשעה וחיסכון צפוי מחושבים לפי נתוני המפעל עצמו, ולא לפי הבטחה כללית.

כשמחליטים להשקיע בתיקון גדול, כדאי לבדוק מה מצב שאר המערכת: מיכל, מייבש, צנרת ומסננים.
תיקון ביחידת הדחיסה שנעשה לצד מייבש תקול או צנרת דולפת יחזיר את הבעיה בתוך זמן קצר.

אנחנו מייצגים בישראל, באופן בלעדי, את ANEST IWATA (SCR COMP), ועובדים גם עם ספקים נוספים מארצות הברית, גרמניה, בלגיה, יפן, טאיוון, צרפת, שוודיה, איטליה וקנדה.
לכן אפשר לקבל המלצה על תיקון או על החלפה שמבוססת על מגוון דגמים ולא על מותג אחד.
למי שחתום על חוזה שירות אפשרית אחריות של עד 10 שנים, בכפוף לתנאי החוזה.
בזמן שהמדחס בתיקון, השכרת מדחסי אוויר מאפשרת להמשיך לעבוד ולא להשבית קו ייצור.

שאלות נפוצות על תקלות במדחסי אוויר

כמה שאלות שמגיעות אלינו לפני קריאת שירות, ושלא נענו למעלה.

האם אפשר להמשיך לעבוד בזמן שהמדחס בתיקון?

כן, באמצעות מדחס להשכרה שמחובר לרשת האוויר של המפעל לתקופת התיקון.
כדאי לבדוק מראש לחץ עבודה, ספיקה נדרשת ואיכות האוויר, כדי שהמדחס החלופי יתאים לציוד שמחובר אליו.

אילו פרטים כדאי להכין לפני השיחה עם הטכנאי?

דגם ומספר סידורי של המדחס, מספר שעות העבודה, מועד הטיפול האחרון, קוד התקלה שהופיע בבקר ותיאור של מה השתנה לפני הבעיה.
כל אלה מקצרים את האבחון ומאפשרים להגיע עם החלקים הנכונים.

איך יודעים אם הבעיה במדחס או במייבש?

אם יש מים בקו אבל הלחץ והטמפרטורה של המדחס תקינים, החשוד הראשון הוא המייבש או שסתום הניקוז.
במייבש קירור בודקים אם הקבל נקי ואם הטמפרטורה בחיישן מתאימה, ובמייבש ספיחה בודקים את מחזור הרגנרציה.
אם הלחץ יורד וגם יש התחממות, הבעיה כנראה במדחס.

האם מדחס בורגי ומדחס בוכנתי נכשלים באותו אופן?

לא.
במדחס בוכנתי הכשלים הנפוצים הם שסתומים, טבעות בוכנה ומיסבים, ובמדחס בורגי הם מפריד שמן, מסנני שמן, מיסבים ולעיתים בלאי ביחידת הדחיסה.
בגלל ההבדלים האלה גם קצב התחזוקה שונה.

תיקון קומפרסור אוויר עם טל מדחסים: מה עושים עכשיו

הצעד הראשון הוא לתעד את הסימנים: מה השתנה בלחץ, בטמפרטורה ובצליל, ומתי.
אחר כך לבדוק את הדברים הפשוטים בלי לפתוח ציוד בלחץ, ולהחליט אם צריך לעצור מיד.
מי שמנהל את התחזוקה לפי שעות עבודה ולא רק לפי תקלות מקבל פחות הפתעות, ומי שמחזיק גיבוי של השכרה לא נאלץ להשבית את הייצור.

בטל מדחסים אנחנו עובדים עם מפעלים ועסקים בכל הארץ, ברפואה, מזון, פלסטיק, אלומיניום, עיבוד שבבי, נגריות ומוסכים, ומכירים את הדרישות השונות של כל ענף.
אם אתם צריכים תיקון קומפרסור אוויר, חלפים, חוזה שירות או מדחס חלופי, פנו אלינו דרך עמוד צור הקשר ונקבע בדיקה במפעל.